空气炸完一波后还不过瘾，返回苏北机场加完油，补充弹药后，第二波飞机再次出动，又将青岛码头炸了一圈。
日本人辛苦一夜，好不容易卸载的大批军火物就这么被摧毁地港口码头上，而在空袭的过程中，被炸死扫死的日军人数超过了四百，伤者更是不计其数。
红军轰炸的时机选得很好，恰恰是登陆部队刚刚卸载，来不及建立防空阵地的间隙期。轰炸时码头这儿几乎不能组织起有效的防空抵抗，完全是任由对手来来去去地肆虐，毫无还手之力。
此次登陆青岛，日本人最大的问题依旧是没有空中掩护，第二次上海攻略战，加贺号沉没，赤城号被重创还在船厂维修，海军根本就无法提供航空兵掩护。虽然可以通过建在辽宁机场的战机进行转场，但首先让青岛的的机场开始运作，原计划那批转场的飞机是第二天一早就从辽东半岛飞到青岛。
意识到自己手中的战机已经严重过时落后了，这几个月来，日本人花大价钱从意大利进口了一批最新式CR32战斗机。此次转场的六十架战斗机，全是从意大利进口的飞机。
谁知道红军抢先了一步，转场的飞机还没有飞到青岛，码头就先被炸了一轮。卸载的物资大半被毁，其中就包括了大量的航空燃油。
然而昨夜虽然抢滩登陆成功，轻取青岛。青岛机场也被轻松拿下，油库也落入日军之手。
第一轮轰炸结束后一个小时，从辽宁转场青岛的六十架战斗机才蹒蹒来迟，在青岛机场降落。
占领机场的日军抽取油库里的燃油想给这些转场的飞机加满油好进行防空警戒，在重新发动飞机想要再次起飞时，却愤怒地发现，油库里库存的燃油根本不是油而是水。
事前早有准备的林汉早就死死盯着青岛这个最敏感的日军登陆点，哪里可能给他们利用当地物资的机会。八月三十一日本兵变后，红军上层早就意识到全面抗战即将到来。青岛这边的地下党加紧了对韩复榘部下的渗透工作。而红军也暗中派出大批特工人员潜入青岛，以防万一。
韩复榘控制的青岛，手中只有数架老式的飞机，全是南京政府完蛋时逃过来的“捡漏”。机场守军一个连和几位飞行员，在林汉的“银弹”攻势下早就“南望王师北进”。
在日军登陆之前，油库守军和管理者上下勾结，早就将库存的航空燃油偷卖给红军中饱私囊，只余下的一小部分燃油留下应付“上级”之需。
日本人入侵青岛的行动并没有作到严格保密，红军仗着破译日本海军无线电密码准确地得到了他们行动的时间。所以当日本人开始行动时，红军和林汉布置在青岛的棋子也开始工作。
在青岛机场，油库管理员在接到紧急通报后做的第一件事就是往油库本就不多的油里掺水。日本占领油库后，他们并不知道库存的油桶里装的大部分是水。由于油比水轻，只有少量的航空汽油浮在表面掩人耳目。
当日本人攻进青岛时，机场飞行员驾机南飞逃往红军的控制区，而守军则带着枪和子弹同样也跑了。对于这些军阀武装，林汉根本就不指望他们在抗日战场上能有什么英勇的表现，只求别带枪投敌就非常满意了。至于库存的其他物资，早过去的几个月里就被这些人偷卖得差不多。日本人拿下青岛机场后，缴获的只是一堆注了航空燃油的水。
第一轮轰炸结束后，来自辽东半岛的飞机转场青岛。由于码头先被炸了一轮，船上运来的燃油被毁，加上时间上也来不及，日本人动用机场库存的航空汽油给转场的飞机加油，却不知库存汽油早被做了手脚。然后这些原本还能飞的飞机，在“加水”后就再也飞不起来了。
日本人仔细一查，才发现油里全是水。当日军飞行员正在大骂贪腐无耻的支那人时。红军第二波空袭又至，极少数没有加“水”还能起飞的日机勉强升空作战，却因为燃油不足和数量上的绝对劣势，不是在空中被护航战斗机打下来，就是因为燃油耗尽直接一头栽下来。至于余下的趴在机场跑道上因为加了水而动弹不得的飞机，则被轰炸机轻轻松松地炸毁在跑道上。日本人花了大量外汇进口的意大利飞机，什么作用都没有发挥就全成了一堆堆的残骸。
没有了战斗机空中的掩护，青岛码头上的船只和货物和人员只能再次挨炸。在十二月六日这一天，苏北机场的红军飞机反复出动，从早上到傍晚，前前后后足足炸了当地四轮，兴冲冲从青岛登陆以为可以大干一场的日本登陆军，还未来得及大展拳脚，就这里挨了当头一棒。
看着码头上被轰炸后一片狼藉的惨状，小矶国昭只能不停骂八嘎**滑的支那人。
依照日本人原先的计划，登陆青岛后，其战略目标并不是南进而是西进。在浦东吃过红军苦头的日军，同样也起了“捡软柿子捏”的心态。
皇道派的那些人虽然比统制派的官员要短视，却还不至于蠢到去充当英国人“收复失地”的马前卒。他们同样也抱着让英国人先和红军血拼，然后自己跟在后面捡便宜的想法。在这一点上，英帝国主义和日本帝国主义都想到一块去了。
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