Fi156有二战最好的战场联络机的美名，号称只要一个网球场长度的跑道就能起降。苏联人在苏德战争前从德国引进该机设计，后来以之为基础发展出著名安2运输机，而历史上中国引进后命名为运5运输机，该机历史上1958年进入中国，一直用到2014都还经常在中国天空出没跑运输，可谓是使用寿命最长的运输机——最妙的是，这款经典的运输机制造门槛不高，二战的技术力量就足矣。
为了“进藏”方便，林汉委托德国人将“运五”提前开发出来，配备了适合西藏高原环境的增压发动机，命名为Fi170，从德国进口了近百架，甚至还引入了全套生产图纸。借助Fi170的帮助，解放军解放西藏的过程顺利了很多。
西藏的解放，意味着印度变得危险了，整个印度边界都面临着解放军的渗透。
而在1939年，随着日本主动放弃东北退回朝鲜，在亚洲能压制中国的最后一个枷锁也在这时被解除了。
收复东北，将日军赶回鸭绿江以东后，现在的腾出手来的新中国，已经重新将目光投向了“安南交趾”失地。
新中国新发行的初中教材上，其历史和地理的课本上，都清晰写着这样一段话：
“安南交趾地区，自古以来就是中华民族不可分割的一部分。在汉朝时期......”
套用一句老话：东亚某大国的狼子野心，沥沥在目。
1939年十月十日，英法对苏、德宣战，十二日，作为回应苏德也对英、法宣战，而作为两国“盟友”的中国，也在十三日对英法宣战。
早有准备的解放军，于十四日拿下香港，守军投降，被英政府强割百年的香港回归中国。
从十月十五日起，云南、广西边境的几十万解放军大量进入缅甸、老挝、越南北部，“收复失地”。主力重心全集中在欧洲的英法两国几乎无力抵挡，几十万解放军几乎是以行军般的速度在这三地前进。两国设在三国的那点殖民地部队给解放军造成的损失，甚至还没有当地的蚊虫、蚂蟥等环境因素造成的损失大。
欧洲的战争打到十二月时，解放军已占领了整个中南半岛，老挝、越南、柬埔寨三地全部落入中国之手。
在这过程中，中国以北纬十七度为界限，宣布越北加入中国，命名为交趾省，而老挝同命名为百越省。只把北纬十七度以南的地区用来建立“越南人民共和国”，柬埔寨也宣布“复国”，只是在划分土地时，有意地将一小部分越柬间有争议的地盘全部划给了柬埔寨。
在这个历史被严重扭曲的时代，中国的“吃相”当然不是太好看，但是，谁叫交趾省（也就是北越）自古以来和中国就有着很亲近的血缘关系呢。
为了证明自己收复这里的“合法”性，在1938年时，新中国还特地拍摄了一部名为“消失的秦军”历史记录片，通过“历史科普”的方式，反映秦末时进入南方百越秦军最后的结局。纪录片里，考古学家经过考究证明，历史上所谓的交趾，百越的前身，正是那支被秦始皇派到南方的秦军，在秦亡后建立的。两地的人民和中国人是血脉相承的共同的祖先。
该记录片在一年前以历史记录片为名，在东南亚和欧美广泛播出。当时表面上打着宣传秦汉历史的方式是给洋人进行“历史扫盲”看新鲜，实际上却是为了1939年的行动作好舆论宣传准备。事后，回过味来的英美国家这才大骂奸诈的黄皮猴子。
当然，在这过程中，黎笋也好，胡志明也罢，那帮认为自己是越南人而不是中国人的越共成员大为不满，哭天抢地地向斯大林告状，却不知道斯大林为了蒙古的问题，已经把“交趾省”和“百越省”作为“补偿”送给中国了，根本就不可能替他们说话。
在中南半岛，解放军现在已兵临泰国边境，泰国这个东亚最滑头的“中立国”，现在也面临“站队”的选择。1939年年底时泰国虽然保持态度中立，但是这个国家在历史可是曾倒向过日本的劣迹，其节操不会比原历史好到哪儿去，未来加入中苏德一方的“解放事业”已可以预见。
而在湿热的缅北地区，解放军的进展过程最大的敌人不是英国的殖民地部队，而是这里恶劣的湿热带气候环境以及糟糕的道路交通环境。英国人为了印度的安全，一直有意地不开发缅北地区，让这里处于落后的原始状态。
但是，知道“二战”会打很久的解放军并不着急。深入缅甸边境两百公里后，解放军就停止了高速突破，而是慢下来，然后调集了上百万民工，开始架桥修路。
和手脚被绑在欧洲的英国不同，新中国有得是时间，也有得是人。接下来的战争中，路修到哪，解放军就前进到哪。步步为营，稳扎稳打。进攻速度取决于的交通道路的修建速度，不求快但求稳，以令人绝望的稳定速度不断地朝印度东北部渗透。
在缅北战场，英国人目前能给解放带来的威胁的就是空军。不过在战前，解放军已能自产HE112战斗机除了发动机外所有的零件，加上皇家空军的主力都在欧洲，英军在这里的空中威胁并不大，反而在防空部队和中国空军的打击下损失了不少飞机。
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