在直布罗陀海峡外干掉坎宁安的机动舰队后，汉娜留下两条巡洋舰配合这里的潜艇部队封锁南大西洋，而后她率领其余的主力舰西进，和正在大西洋上破交的林汉会合。换作以前，德国海军根本不敢妄想派出几条巡洋舰就执行这样的封锁任务，但是现在在英国机动舰队几乎全灭，又取得了法国沿岸的港口之后，德国海军破交舰在行动上的自由度大大提升。
而在汉娜的主力舰队和林汉的分舰队会合之前，却拦住了一支为躲避林汉所率分舰队追杀的英国船团。
那是一支拥有四十条商船的庞大船队，护航的军舰里拥有一艘航母和一条阿肯色号战列舰，外加六条驱逐舰。在得知德国主力舰穿越法罗-冰岛水道进入大西洋后，这支正在大西洋里航行的英国船团改变航向南进，准备绕道从英国南部港口避开德国袭击舰的锋芒。
然而这支船团的动向还是被分布在大西洋里德国潜艇发现。改变航向的他们，虽然暂时避开了林汉率领的袭击舰队，却被汉娜率领的主力舰队堵个正着。战斗发生在八月三日，一番激战过后，阿肯色号战列舰和另一艘护航航母及多艘驱逐舰被轻易地击沉，残余的商船四散而逃，然后被德舰象追兔子般紧追不放。、
在逃窜的过程中，这支船团又遇上了南下的林汉所率的分舰队，可谓屋偏遇连夜雨，四十条商船，最终只有七条回到了英伦三岛，余下的部分被德舰击沉，部分则被德国人俘获，少量落单地则遇上德国潜艇的袭击，两天之内损失的商船吨位超过了三十万吨。
这只商船队损失情况在第二天晚上的《德国之音》节目中就被德国人向英国广播了，顿时在英国内引发巨大的恐慌。这支货船上除了装载了从美国进口大量军火外，还有现在英国急需的矿产等军需物资，损失可谓极其巨大。
更重要的是，由于这支强大的德国舰队现在就堵在大西洋上。对英伦三岛的海上航运造成的影响，就好象在一条双行道上横塞了一辆十轮大卡车一般，英国外的海上航运几乎被完全切断。
六月份，法国投降之时，英伦三岛上下充满了恐慌，但在过去的七月份里，由于德国空军根本就没打算主动轰炸英国，英吉利海峡东侧的海岸也没有见到德国海军聚集轮船作登陆准备的踪迹，英国平民一度产生了“我们很安全”的幻觉。
历史上二战时的英国，国内物资供应被迫使用了战时体制计划定量供应，尽管市面上的物资有些紧缺，但是实际上平民的生活，远没有到“饥寒交迫”。有趣的是，战后人们比较战争前后十几年里，不同时期英国平民的营养摄入水准，反而是二战时的英国平民的营养摄入情况是最好的——具体原因是因为当时英国全国上下平民的食物供给都由国家一手掌握，实行定量供应的供给制，饮食标准由营养师控制。在市场上物资紧缺的情况下，挑食的后果就只能饿肚子，想挑食的人也没有选择的余地。虽然物资供应较紧张，但供给制供给的食物却完全能保证人体需要，由此可见当时英国全国的食物供给情况远没有到山穷水尽的地步。
邓尼茨的海狼虽然给英国的航运业带来巨大的损失，但是英国一年造船业的产能接近六百万吨，而美国的产能也有八百万吨。历史上1940、1941年英国海上的货轮损失吨位约为二百万吨出头，1942年达到最高，也不过是696万吨，1943年为220万吨，到了1944年后，随着反潜技术突飞猛进和德国国力的衰败，损失则直线掉到了50万吨以下。
而这个位面则不同，德国的破交舰队里加入了水面战舰，在水面战舰的威胁下，英国的商船面临着两种尴尬。组团护航行动时，故然可以大大地减少遭受潜艇袭击的损失，但一旦遇上水面破交舰队的拦截，那往往就是一锅端的后果。分开来则是德国海狼们最喜欢的猎物。
在这样的情况下，每次德国水面战舰冲入大西洋破交时，英国航运业的损失就是以几何级的速度向上翻。七月二十日沙恩姐妹从奥斯陆港出发后，整个七月份，英国航运业损失的货船吨位就超过七十万吨。而到八月开头才过了几天，损失轮船吨位更是恐怖性地上升达到了三十五万吨之多。
这是个极吓人的数字，以照这个比例推算下去，英国和美国造船业的产能加起来，要弥补这个巨额的损失也是十分地吃力。更让人感到不安的是，损失的货船中，有三分一左右是被德国人直接俘虏。这种连船带货物直接“资敌”带来的无形损失，更是几倍于直接被击沉带来的损失。
法国战役结束后，由于远征军连人带装备全军覆没，英国国内的陆军严重缺乏重装备，不得不大量地向美国进口。五月份出的订单，七月份运过来的装备，恰好都在这支船团里，结果却被德国海军拦个正着，船团里大部分的军火不是沉没就是被缴获资敌。
八月四日晚上，沙恩霍斯特号战列舰上，林汉和汉娜看着各舰汇聚过来的缴获清单，心情都非常地开心。
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