船体放样进展顺利。
一些钢板经过了预处理，如进行校正，如进行表面的清理等等。在备料车间，有一些工人已经在钢板上划线，准备进行切割。
钢材的切割，专业术语叫做“边缘加工”。
主要是指经过号料的船体钢材的切割分离，以及焊接坡口的加工。边缘加工的方法有机械切割法（剪切、冲孔、刨边和铣边等），化学切割法（气割）和物理切割法（等离子切割、激光切割和水切割等）。
陈绍华亲自到了生产现场。
他站在一台切割机旁边，两名工人在准备着，将以块已经划线的钢板放到切割机的切割平台上面，准备进行切割。
东海造船厂没有等离子切割，激光切割只有一台，只能切薄板，稍微厚一的钢板切不了，采用的一般是气割，多以氧炔为主。
待切割的钢板放置在切割机的平台上，固定好，检查无误，其中一名工人打开了开关，切割喷嘴喷出细细的，长长的火苗。
切割开始。
这是一块中板，也是首舰开切的第一块钢板，陈绍华看上去很高兴，亲自看着工人们开切。
高温的火焰喷到钢板上面，轻易的切开这坚硬的钢板，火焰喷嘴沿着钢板上划好的线缓缓的移动着。
“终于开切了！”
“我们正式切割第一块钢板，这还真让人有一点激动啊！”
“你们看，切割速度不慢，工人们非常的熟练！”
“.......”
陈绍华的身后站着大大小小好几位领导，此外，还有几名技术人员，生产管理人员等等。
大家兴致勃勃的看着钢板切割，一个个的脸上全部浮现出了喜色。
如果说船体的放样只是一些虚操作的话，那钢板的切割则是实操作，再真实不过，眼睛看得见，成果也看得见。
不久之后，第一条切缝切割完毕，接着第二条，第三条。
不到一个小时，这个钢板切割完毕。
两名操作工人一起，将它从切割平台上面卸下来，摆放在旁边的放置区域，然后，又将第二块需要切割的钢板放到了切割平台上。
第一块钢板切割完毕！
陈绍华也忍不住走了过去，亲自看了起来，很快，其他人纷纷围拢过来，看着这块切割完毕的钢板。
“切割质量不错！”
“可以进行坡口加工了。”
“........”
大家一边看，一边评头论足。
看了一番之后，陈绍华道：“进行下工序，我们都看一看。”
很快，在一名生产管理人员的安排下面，这块钢板被运到了坡口加工区，工人先将切缝的熔渣稍微清理一下，然后将这块钢板安装到铣床上的夹具上面。
这是一台专门用来坡口铣削的大型铣床，最大可以加工长度三米的钢板，加工这块两米多的中板没有一点问题。
包括陈绍华在内，大家站在铣床的周围，保持一定的距离，既能看到坡口的加工，又不妨碍工人干活。
这么多领导围观，还包括陈总建造师在内，这名工人有一点微微紧张，陈绍华似乎看出了一点。
语气平和的道：“不要紧张，我们看完第一块板开完坡口就走，不会一直在这里影响你干活。”
四周一阵善意的笑声。
工人见陈绍华和蔼可亲，顿时紧张少了不少，开始认真的干活，一丝不苟。
钢板开坡口，是为了焊接的需要。
一般采用机械刨边法或铣边法。
坡口的类型也一般有多钟，有I型，V型、U型和X型等。这块钢板上需要开的是X型坡口。
从准备到完成第一块钢板的坡口，一直用了将近两个小时，陈绍华直到亲自看着这一块钢板的坡口被开出来，亲自看了坡口的质量情况，然后才放心的离开。
随着第一块钢板开始切割，接下来那些天，一些钢板陆陆续续的进入了切割工序，有一部分钢板则已经开好了坡口。
估计再过一些日子，完成开坡口的钢板再多一些，这些钢板将会被送到船体分段焊接车间。
也许再过半个月，最多一个把月，052舰的首舰将进入船体的分段焊接，这才是工作量自大的生产制造环节。
船体的放样、号料、切割，开坡口，甚至包括船体钢材的成型加工，它们加在一起的工作量，估计也没有分段焊接的工作量大。
052舰采用杨帆的建议，用的是总段模块化建造法，在上船台建造之前，就需要进行分段焊接，先将一些分段生产制造出来。
焊接，也将是052舰工作量最大，难度最高的加工方法。
......
东海所。
随着时间的推移，052舰的设计工作渐渐的彻底进入尾声，基本上所有的设计图纸已经绘制完成。
再过不久，会进入052舰的设计评审和验收，然后成吨重的设计图纸会被运往东海造船厂。
在未进行设计评审和验收之前，东海船厂还是老办法，几乎每周都会派一些技术员过来，将他们需要的设计图纸绘制成草图，然后带回去。
今天，杨帆的事情不多。
隔山差五的，杨帆会抽空去看一看自己新房的装修情况，亲眼看着潘老师傅他们从木料开锯，到做出第一件家具，一转眼，十几天的时间过去了。
趁着手头的事情不多，有一点空余时间，杨帆和赵玉兰打了一声招呼，然后出了东海所。
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