马宁的这些举动，就像一颗正在发芽的种子，终有一天长成参天大树遮天蔽日，给所有的人以最好的庇护。
为了肯定马宁的收获，华航开启了深度合作项目，开始全面从塔斯岛购进特种高精度零件，用以扩大整个航空产业的规模。
无论是发动机制造、机体制造，还是飞行服务拓展，又或者是向国外推广支线航空计划，都开始进入了一个高速行进的时期。
航空行业是如此，航天事业也没有拉下马宁，华夏航天总站已经开始委托马宁设计并制造C-6甚至是更高一级别的重型载重火箭零部件。
这个超重型载重火箭计划，在马宁跟华夏航天进行合作之前，还只是停留在纸面上的概念。
但是闲杂有了马宁这个重要因素加入其中，这项目便像是一艘劈波斩浪的巨轮，猛然发动了动力系统，开始向前行进了。
他们把这种东西的部分部件交给塔斯岛来进行处理，主要就是想要利用马宁的循环利用概念。
在马宁这里，一枚火箭进行一次发射之后，可以完整的回收，进行简单的维护之后，就可以进行二次任务、三次任务，甚至于四五六次任务。
按照马宁的理论，他的循环火箭可以最高执行六十多次航空任务。
这一点，可是比空间X公司的那种回收式火箭高级多了。
更重要的是，马宁这弄的可是重型、超重型火箭，在整合了反重力系统之后，远不是空间X公司的那些小儿科可以比拟。
如果没有马宁，没有塔斯岛，仅仅是想一下这样的概念，那些科学家们也会觉得绝望。
但是现在，他们不再绝望，而是变得“狂妄”。
这并不是贬义，而是应该有的自信和骄傲，因为马宁告诉了他们，C-6交给他的部分，会在新年伊始就完全交付，绝对不会耽误组装。
实际上C-6运载火箭几乎所有的部分马宁都能制作，只有任务段，不归马宁来管。
如果马宁真的能够在两三个月内搞定C-6运载火箭，那到时候，还会迎来火箭等任务模块的局面。
华夏航天工作，向来以认真、细致、精细再精细著称，他们已经给了马宁太多任务，不可能一次性的把这种检测工作再交给马宁。
所以，为了避免马宁真的弄好了火箭等太长时间，他们决定给马宁安排密集的模拟发射实验，用实践来检验马宁的产品是否具有高可靠性！
对于这个安排，马宁也没有任何的抵触，因为这些发射任务，都是全部公开的，甚至有些直接实况直播，完全是华夏航天在借机给马宁打另一次广告。
对于这种关怀，他笑都来不及，如何会拒绝呢。
就这样，马宁的塔斯岛正式开启了航天项目，海盾航天公司进一步扩大，而且马宁还有将其分离出去的想法。
当然，这些事情都是要放到以后再说的，现在，马宁准备通知采矿点，将优先供给航天需要的材料。
两个采矿点不仅有采的能力，还有精炼的能力，只要他们有了重点，那马宁所需的航天材料，便绝对不会断供！
启动优先机制的当天，两个采矿前哨站便开始将一半的产能倾斜向航空航天相关的材料提炼锻制。
这种行动力，也只有在塔斯岛才能见到了。
不过，有件事情，并不是马宁想要控制，就能控制得了的，那就是前哨站周围的矿藏属性。
这里有什么矿产，那是一开始就确定了的，自然不可能以马宁的意志为转移。
而且，在之前，马宁的生产重心并不是什么航空航天方向，而是海底建筑和海上浮岛的建设，当然还有生命科学所需要的材料的采集。
但是这几个生产方向所需要的材料，有相当的一部分并没有跟航空航天方向所需的材料产生重合。
正因为如此，这两个矿点在筛选的时候，就业是有重点的。
现在，马宁把产业进行了调整，采矿点也需要移动一下了，毕竟这是真正的按需供给。
所以，在消耗库存中的关键航空材料的同时，两个前哨采矿站已经开始放出了探索单位，对周围海域实施大规模的探索。
这样的探索，有点像是大海捞针，不过马宁可是不会浪费自己一丁点的精力的。
所以，他在海面海下投入的资源和设备都会对相关海域展开信息收集。
尤其是那些个海上浮岛机场，还有这一次的海底隧道建设。
相关的工作单位在完成自己的本职之外，还对施工地点相邻的海洋环境进行了信息采集。
现如今，这些探索单位就是按照这些信息进行的二次探测。
这样就大大减少了探索的盲目性，再加上矿点前哨的所有探索单位，不仅数量多，而且单体探测范围也因为马宁的声望值暴涨，而产生了翻天覆地的变化。
所以，在一天半之后，就有一些信息反馈过来，探索单位发现了最适合重新展开采矿前哨的地方。
初步的信息已经表明，目标矿物的含量极高，并且也不会破坏现有产业的需求结构。
不过这一天半的时间，也并非是完全顺利的，期间，当探索队伍沿着隧道带进行矿产探索的时候，就发现了一些未名国籍的探测设备像是寄生虫一样附在海底隧道的外层海水中，似乎是在收集海底隧道的相关信息。
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