这玩意不是一般人可以搞出来的。
某骆驼甚至还准备购买一颗卫星，为这些无人机服务，也就就在固定轨道。
骆驼的无人机陆续的交付，并且陆续的开始战备值班了，当然初期弹药消耗比较大。
某骆驼是第一个买家，很多人都关心这无人机究竟怎么样，骆驼发言人接受采访的时候就说，这个是最棒的武器。
当然适合了，下面士兵坐在空调环境里面，就把活干了，甚至还把无人机去海上巡航。
因为体积不大，螺旋桨声音也不大，甚至几次美利坚舰队都没发现骆驼的无人机。
舰队上面的雷达也不是二十四小时开机的……，特别是防空雷达什么的。
国际社会还在纳闷，为什么美利坚那些强盗没有对无人机发表看法呢？
一个月之后，答案揭晓了，166获得了美利坚与欧洲的适航证，很难想象是什么样的力量让166可以这么快的取得适航证。
其实还是因为何贵与麦道各自划分了地盘，适航证也就是内地的民航客机可以来往。
人家航空公司都不怕，自己机场怕什么？
然后百安飞行器公司就宣布对格鲁门进行小型捕食者无人机技术授权……。
大家明白了，这该死的交换，该死的利益……。
这个消息刚刚宣布，格鲁门就接到了陆军部的订购意向，特么的以后咱们自己也有飞机了，再也不在无线电里面喊你们空-军，以及海军支援了……干！
中型无人机以及大型无人机百安完全不技术授权，中型的，大型的一般人也玩不转，当然也许美利坚可以通过其他渠道获得相关的技术，这没办法。
但是大型无人机，中型无人机，小型无人机，根本就是三个技术等级。
小型无人机简直就跟玩具飞机一样，操作简单，但是载弹量低，作战范围也低，如果在山头作战范围可以扩大到50公里，但是山谷或者半山，那么也许就三十公里，最理想的是十公里。
中型无人机采用的系统，是区域指挥系统。
大型无人机，是全球卫星作战指挥系统，三个系统可以说没有太大的关联，无人机的配置也是一样的，大型无人机载重量大，携带的东西更加精密。
另外出口型号的肯定不是最好的，何贵也做好了扩散的准备，毕竟骆驼与美利坚也是很好的。
不过美利坚应该不敢直接拿系统的代码回去用……开玩笑呢，那是别人开发的系统，有安全隐患。
当然自己做系统了，还可以要拨款什么的……。
别人以为内地只有大型无人机一个底牌，谁知道还有隐身无人机……。
一时间有实力的国家纷纷上马无人机项目，本子也想上无人机，但是怎么可能？
我格鲁门拿到的技术，你们不买吗？
无人机作战这个概念火了之后，原本玩具的无人机，被美利坚一些玩具博主发明了新的使用方法。
玩具无人机可以携带一枚30毫米的迫击炮弹，改造之后可以精准投弹。
成功的带火了一波无人机玩具的销量，在美利坚就是这么自由，什么都可以买的到。
这个博主火了之后，又试验了手雷，还试验了一些其他的，并且还改装了迫击炮炮弹，甚至还更改了飞行计算参数。
这一切何贵不知道，要知道了，心里叹息一声：不知道以后美利坚多少大兵会因为你这脑洞去见上帝。
更多的人期待的是越来越近的百亿美金大补贴活动，不少人都提前看好了想要买的东西。
98年的12月，这是一个混乱的月份，半导体从业者都期待着百亿美金的大补贴带来的销量。
而航空业似乎到了寒冬，百安飞行器公司的166宽体民航客机，与麦道的报价相差不多，稍微便宜一些。
但是这个价格，播音以及空客无法做出来，不少其他国家订购的民航客机，纷纷的退订单。
资本家的社会就是这样，没有一点人情的，哪怕是欧洲的航空公司，也不会说多花两千万美金买贵的飞机。
除非是国家愿意补贴，但是一旦补贴，就会面临更多的麻烦。
比如带英对自己航空公司购买飞机进行补贴，那么欧洲其他国家会认为是不正当竞争，带英国内的反对者也会站出来。
民众也会质疑，这么大规模的补贴，是不是有什么猫腻，这些钱发给我们不好吗？
当然你要说其他航空公司的飞机不安全，那么麦道就会找人来问：你这是在质疑大哥的实力？质疑山姆大叔的操守？
如果单纯的何贵的民航公司降价，那么西方有一堆的借口，但是还有一个麦道啊？
没有那个政客愿意给自己找麻烦的，大家也看出来了，麦道之所以这样低价，完全就是因为某个人……。
当然美利坚内部也有不同的声音，要对麦道的飞机零件的低价进行查处，但是这些人声音很小，很微弱，麦道这些年也有一帮子人的。
百安飞行器公司正式的向内地的航空公司交付客机。
当然了，国内想买麦道的也可以，毕竟麦道的零件也是自己代工的，不过你买麦道的确定能竞争过我的民航公司？
不说别的，地勤维护保养这一块就比你低，等到了燃油管道到位了，自己炼油厂启动了……你敢跟我拼油价？
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